Xingdao Global Network Reports Cidi Inc.的Wang Yifan（从此处发出的“ Xidi Zhijia”），该公司总部位于荷兰的Changsha，已提交了香港证券交易所名单的申请。这是2024年11月第一次提交后的第二次冲刺。到目前为止，该公司尚未通过听证会。它是中国国际金融证券有限公司，CITIC建筑投资（国际）融资有限公司，中国和中国Ping A Capital A Capital（Hong Kong）有限公司的联合赞助商。如果此IPO成功，则预计Xidi Zhijia将是第二个由“ DJI Zexiang”所控制的公司。 IT建立的Gu Hi-Tech（301510.sz）在A股市场上列出。专注于采矿区，并坚定地担任市场领导者。作为中国在汽车监督领域的商业技术供应商，Xidi Zhijia专注于自动驾驶矿业卡和物流车的研究和开发，V2X（车辆互联网）技术和高性能解决方案，并根据技术所有权提供切割产品和解决方案。根据Zhushi咨询数据的数据，根据2024年产品销售的收入，Xidi Zhijia提供了中国商业驾驶市场的16.8％，该市场首先排名该行业。基于收入的报告还指出，该公司于2024年的产品销售中提出了销售，该公司首先对自动驾驶卡解决方案进行了排名，并成功地交付了第一个完全自主的纯电动矿场机队。由于其高风险操作环境，高度人工成本和对24小时不间断的操作的严格需求，其领域已成为自动驾驶技术最快的商业化场景之一。 2024年，中国的自主采矿和卡市场推动了19亿元人民币，价值75.6％的全球封闭自主市场现场。预计到2030年，它将爆炸396亿元人民币，年度化合物GRowth率高达65.3％。 Xidi Zhijia深深地关注这一领域。根据Zhuoshi咨询信息，Xidi Zhijia的独立采矿产品处于六个驾驶级别的第四级。宣布Xidi Zhijia已向中国的一家采矿区运送了56辆自动矿业卡车，该地区经营着将近500辆传统的载人卡车，形成了世界上最大的混合动力舰队。 Xidi Zhijia说，自推出以来，产品和索卢斯特的事故记录一直保持零，并且自主感知系统（TAPS）火车目前是中国唯一获得独立安全理解的产品。此外，Xidi Zhijia还是中国最早推出V2X商业产品的公司之一。绩效的快速增长和持续的损失与招股说明书相结合，表明Xidi Zhijia在报告过程中显示出显着增长。从2022年到2024年，营业收入从2022年的31.056亿元人民币跃升至2023年的1.33亿元人民币，而富裕ER在2024年攀升至4.1亿元人民币，每年的复合增长率为263.1％。在三年内，Xidi Zhijia的收入增长了近12.2倍。 2022年，总损失为59.95亿元（毛利润率-19.3％），毛利润为2682万元（毛利润率为20.2％），毛利润在2024年增加到1.014。RMB1亿rmb 1亿（毛利润率24.7％）表明，利润能力逐渐提高。就收入结构而言，自动驾驶，独立的采矿产品和解决方案是Xidi Zhihua的主要收入来源。 2022年，2023年和2024年的自主驾驶比例为90.2％，56.1％和62.1％的自主产品和采矿解决方案的比例分别为87.6％，48.3％和60.1％。 V2X的收入和智能理解在报告期间也增长了，相同总收入的一部分也增加了。但是，收入进度伴随着持续的损失。从2022年到2024年，Xidi Zhiga记录了净损失2.63亿元人民币，2.55亿元和5.81亿元人民币。如果调整后的非国际财务报告标准的净损失（不包括非运营效果，例如共享付款），则分别为1.59亿元，1.38亿元和1.27亿元人民币，表明损失范围狭窄。导致损失的主要因素是运营成本高。招股说明书表明，在销售成本方面，2022年的3,700万元人民币（占收入的119.3％），2024年为1.06亿元人民币（占收入的79.8％），尽管收入的比例降低了，但全部价值的价值却急剧增加。更明显的是研发成本。 2022年的研发支出为1.1亿元人民币（占收入的355.8％），2023年的9000万元人民币（占收入的68.2％），显着增加到2024年的1.93亿元（占收入的47.1％）。公司公司的重要因素。股东营地的招股说明书在90亿个价值之后表明，自2018年以来，Xidi Zhijia已完成了8枚融资小树枝，合并为-A -A -A -Finugation额约为15.2亿元人民币。在最新的C+轮融资（2024年2月1日）中，锡金广伊数字基金已订阅2400万元人民币的新股份，每零件235.11元。对公司投资后的相应赞赏是元人民币90.24亿元。 Xidi Zhijia在他的招股说明书中说，该IPO筹集的净资金主要用于三个目的。首先，技术升级并开发新一代的自动驾驶平台；其次，商业扩张和 - 发展海外采矿市场；第三，供应链的整合并获得公司的主要组件。例如发行招股说明书，李Zexiang，Xindao Hong，Changsha Harbour（共享激励平台），Dongguan Intelliment，Qingshuiwan Hong KonG Venture Capital和Changsha Shengyu开发了一组控制Xidi Zhijia股东。 Li Zexiang通过新司机香港和其他生物持有167.501亿股份公司，价值约43.64％的共享资本，这是该公司的实际压制。该公司股东的大型机构阵容，包括北京红杉持有10.61％，Xinding Capital Holding 9.67％，Hesheng Investment Holding的创始人4.28％，联想持有3.49％和Liangjiang Fund Holding和Holding 3.01％，3.01％，3.01％，Xiangjian 2.75％持有的PAMUINS VESTMENT 2.75％ruish ofiss 2.75百度持有2.39％的持有，而隆隆坡资本持有2.33％，Everbright Holdings持有2.27％，镜头技术持有0.76％等。多种风险和挑战不可忽视。 Xidi Zhijia揭示了其招股说明书的许多风险。首先，Xidi Zhijia的巨大损失和现金流量继续为负（净流出1.48亿元人民币2024）。如果随后的融资不是平稳的，则流动性处于压力下。尽管库存的转移有所改善（从988天到160天），但技术的变化很快，并且库存的风险已经过时。其次，研发的高度投资继续消除现金的收入和流量，结果尚不确定。自动驾驶弹性区域仍处于早期阶段，技术可靠性，复杂的场景适应性，算法优化，用户接受和大规模复制功能都面临着挑战。接下来是Xidi Zhijia客户和供应商的高浓度。在2024年之前，Xidi Zhijia的五个主要客户贡献了其收入的80％，最大的客户为37.4％。 Bagu改变单个客户的订单将极大地影响性能。 Xidi Zhijia最大的供应商是购买一个帐户44.3％。如果由于交易政策或地缘政治冲突而削减零件的供应，则生产避免。为了满足挑战并实现目标，Xidi Zhijia概述了一种主要方法，包括继续投资于研发以使能力的领导能力同时；加深客户合作以加速商业化（尤其是国外）；吸引和维护领先的人才；以及通过战略投资/整合和收购来整合工业资源。行业内部人士指出，Xidi Zhijia重新启动了对香港股票的影响，在驾驶员的驾驶领域和爆炸收入增长方面具有领先地位。他的技术实力和商业化的发展非常出色，李Zexiang的光环和奢侈品股东阵容也是市场上的关注点。但是，持续的重大损失，研发投资的高度投资，商业化实施的不确定性以及高度集中的客户结构和供应商都是投资者需要考虑的风险因素。如果有效利用它可以平衡研发投资路径和列表之后的收入，加速技术货币化和克服行业挑战将是赢得对资本市场中对Xidi Zhijia的长期认可的关键。
我-Edit︱WangYifan
